雁阵-同道组队
大雁飞行时排成“人”字形或“一”字形。因为它们整天飞,单靠一只雁的力量是不够的,必须互相帮助,才能飞得快、飞得远。有劲的大雁在扑翅膀飞的时候,翅膀尖扇起一阵风,从下面往上面送,就把小雁轻轻地抬起来,长途跋涉的小雁就不会掉队。 一般靠前面的大雁,是很有力量、很有经验的。头雁扇动翅膀的动作带动气流,若排成“人”字形或“一”字形飞行,后面的大雁飞起来会很轻松,就不必休息很多次 。头雁飞行的过程中在其身后会形成一个低气压区,紧跟其后的大雁飞行时就可以利用这个低气压区减少空气的阻力,有利于整个群体的持续飞行能力。 相同的原理在田径场上也有,中长跑的比赛中一些有经验的运动员不会一开始就跑在第一位,而是紧跟一个后面跑,因为这样空气对他的阻力会比第一位小,跑起来也更省力。 在物流领域,我们提出“同道组队”来提升效率。 定义:同道组队行驶是指两辆或两辆以上的车辆在公路(尤其是高速公路)上行驶时发生的一种耦合行为。
雁阵的目标
节约油耗:可节约9-25%油耗
提高道路使用效率
提高行车安全
提高道路使用效率
探索物流行业的全自动驾驶技术
一、 尾流拖拽原理
在两辆车前后行驶时,当尾随车进入前车形成的真空区域内后,减小了尾随车的前后压差,相应的减小了尾随车的空气阻力,这使得尾随车即使不将油门踩到底也可以尾随着前车行驶。另外当尾随车进入前车的真空区域时,也影响了前车尾部湍流场的形成,这样两辆甚至多辆汽车排成队列行驶其空气阻力相比单辆汽车其空气阻力要降低不少,整个汽车队列的行驶速度也将比单辆汽车有所增加。
二、 降低风阻
对于重型车辆,如货运车辆和客车,因为面对主流方向的大表面和后端顿挫,风阻是最主要的阻力部分。
在一般的路况和天气状况下,如果完全不考虑风阻,综合阻力会降低25%左右,相应的油耗也会得到降低。组队行车中,前车不仅仅能为后车降低风阻,还能通过尾流效应,“拖拽”后车前行。 这就是雁阵组队行车节油的原因。
三、 节油效果
Scania在2015年12月份的报告中指出:同道组队后,平均节油可以达到12%。